汽車主減速器總成是汽車底盤關(guān)鍵的部件之一，其質(zhì)量的好壞將會影響汽車運(yùn)行的平穩(wěn)性、噪聲、使用壽命以及能耗等，是關(guān)系到整車性能的關(guān)鍵部件之一。它占據(jù)了如此重要的地位，所以提高檢測主減速器總成的質(zhì)量已引起了各汽車企業(yè)的高度重視。
汽車主減速器總成是汽車驅(qū)動橋中重要的傳動部件，是汽車底盤中主要的減速增扭部件，企業(yè)要認(rèn)識汽車主減速器總成的質(zhì)量問題，首先要先了解了疲勞及疲勞壽命的定義，然后需要現(xiàn)有對其疲勞壽命的估算方法，最后，通過對疲勞相關(guān)基礎(chǔ)理論和主減速器錐齒輪嚙合的自身特點進(jìn)行歸納分析，得出驅(qū)動橋主減速器錐齒輪的疲勞類型為機(jī)械高周疲勞通過該方法估算出錐齒輪接觸疲勞壽命值。
以某一型號主減速器總成錐齒輪為例，應(yīng)用MSC．Patran軟件建立錐齒輪接觸的有限元分析模型，然后采用MSC．Marc求解器對該錐齒輪接觸對進(jìn)行靜力分析，最后，就有限元仿真的結(jié)果與理論估算出來壽命結(jié)果以及實驗結(jié)果進(jìn)行對比分析，得出通過有限元方法和理論計算方法掌握其疲勞特性。